Jag hittade lite information på nätet som förklarar hur Guinness tappkranar
och blandgas fungerar.
http://www.brewingnews.com/greatlakes/9 ... dales.html
Nitrobrews have been around since 1964. That's when Guinness developed a
nitrokeg that allowed them to cease production of cask beer. This ingenious
device is pressured by a mix of 25% carbon dioxide and 75% nitrogen, which
is approximately the proportion of nitrogen in air. It mimics the effect of
real ale goin' through a sparkler, and it's done Guinness well. The Guinness
faucet forces the beer through tiny pinholes at about 30 pounds per square
inch--over twice the pressure of a normal tap. It pushes the nitrogen into
solution, but it doesn't want to be there, so it rises to the top of the
glass in the form of tiny bubbles, leaving a pint with low carbonation and a
beautiful, creamy head.
http://www.mcmenamins.com/Brewing/Process.html#pour (under avsnittet "More
On The Nitro Tap")
By using a specially formulated beer gas comprised of 75% nitrogen and 25%
liquid carbon dioxide [snip] The ale is forced at high pressure through a
small perforated disk known as a "sparkler" or "resistor disc," past the
small cross shaped piece known as the "flow straightener," and through the
restrictive tapered spout. This process magically takes advantage of the
beverage's natural molecular proteins and lower level of dissolved CO2 to
produce an ale with incredible head retention properties and a desert-like,
silky smooth taste and feel in the mouth.
/Ken
*** Brev nr. 7317 till Bryggaren skickat av Fredrik Nivert
<fredrikPUNKTnivertPÅspacePUNKTse> ***Intressant det här med kvävgas. Jag har funderat över hur detHej!
fungerar när
man tillsätter blandgas. Jag har också hört att kvävet inte
löser sig i
ölen, men jag har också fått för mig att det är blandgasen
som gör skummet
så kompakt med de små vita bubblorna. Om inte kvävgsen kom
fram till kranen
skulle ju skummet inte påverkas (om vi jämför med samma tryck med ren
kolsyra). Efter de sista inläggen kan man tro att man
använder blandgasen
bara för att kunna ha högre tryck utan att få för mycket kolsyra.
Någon som vet hur det här hänger ihop?
Mvh Fredrik Nivert (f.d. Hjalmarson).